Turinys
- Kuo gali būti naudinga apžvalgos skylė??
- Privalumai ir trūkumai, jei garaže yra apžvalgos skylė
- Apžvalgos duobės statyba
Tinkamai įrengta duobė garaže yra puikus asistentas automobilio entuziastams, su juo galite atlikti nedidelius automobilio remontus, atlikti profilaktinę priežiūrą ar diagnostikos priemones be papildomų išlaidų. Jis greitai tampa svarbia pastato dalimi ir pagrindiniu jos pranašumu.
Mūsų šalyje beveik kiekvienas automobilio savininkas sugeba įvertinti apžvalgos angos buvimą, todėl dažnai planuojama pirmiausia pastatyti garažą. Kaip naudojamas savadarbis šulinys, kaip jį suprojektuoti ir pastatyti? Ar įmanoma jį papildyti jau baigtame pastate??
Plytų apžiūros duobė
Kaip apžvalgos skylė gali būti naudinga? ↑
Atsakymas į šį klausimą yra akivaizdus – norint patogiai prižiūrėti automobilį, reikalinga apžvalgos anga. Kai kurie mėgėjai patys, be šeimininko pagalbos, atlieka pačias sudėtingiausias operacijas, savo garaže pastatydami nedidelę degalinę.
Kiti paprastai kreipiasi į technikos centrų specialistus, tačiau negali paneigti patikrinimo duobės naudingumo. Keliuose iškyla situacijų, kai grįžtant namo norima apžiūrėti automobilio dugną. Kietų dydžių gumulėliai ir duobutės randami kasdien, o po kiekvieno nemalonaus smūgio vargu ar patogu nuvažiuoti pas automobilio mechaniką..
Bet nuosavame garaže ramioje aplinkoje, nelaukiant eilėje ir jums patogiu laiku lengva patikrinti, ar automobilis nėra stipriai apgadintas. Ir būtent apžiūros duobė suteikia galimybę tokiam egzaminui, jau neminint praktinio darbo. Tai suteikia prieigą prie:
- važiuoklė;
- dugnas ir jo apsauga;
- duslintuvas;
- greičių dėžė;
- aliejaus keptuvė;
- išmetimo vamzdis.
Taip pat šio pastato dėka galite patys pakeisti alyvą, tačiau ši procedūra dirbtuvėse yra gana brangi.
plytelių patikrinimo duobė
Privalumai ir trūkumai, jei garaže yra apžvalgos anga ↑
Iš pirmo žvilgsnio duobės buvimas nuosavame garaže yra didelis pliusas, tačiau taip pat yra niuansų, kuriuos reikia žinoti organizuojant. Sprendimo pranašumai visų pirma apima galimybę apžiūrėti aukščiau nurodytas automobilio dalis be specialistų pagalbos. Tai paprasta, nemokama ir netgi įdomi daugeliui automobilių savininkų..
Be to, remontas ir techninė priežiūra nedalyvaujant profesionaliam automobilių mechanikui gali sutaupyti gana dideles sumas. Jei paskaičiuosite metams, kiek kainuoja alyvos keitimas ir kiti veiksmai dirbtuvėse, nauda tampa akivaizdi. Taip, ir pats remonto įgūdis bus naudingas dar ne kartą.
Be to, jei duobė yra pakankamai erdvi, joje dažnai kaupiami remonto komplektai ir atsarginės dalys automobiliui. Tai ypač pasakytina apie nedidelį garažą, kuriame trūksta laisvos vietos.
Kas gali nepatikti tokiam naudingam kampeliui? Pagrindinis pavojus statant garažą su duobe yra artimai esantis požeminis vanduo. Paprastai perteklinė drėgmė yra automobilio priešas, o jei patikrinimo angoje prastai atlikta hidroizoliacija, net ir nesant užtvindymo, vanduo dėl vandens temperatūros pokyčių šaltuoju metų laiku kaupsis ant konstrukcijos sienų..
vanduo patikrinimo duobėje
Tačiau verta paminėti, kad apžvalgos anga taps trūkumu tik tuo atveju, jei ji padaryta pažeidžiant statybų technologijas ir neatsižvelgiant į inžinerinius bei grunto ypatumus svetainėje.
Apžvalgos duobės statyba ↑
Nesvarbu, ar jis pagamintas klojant būsimą garažą, ar jau pastatytame pastate, statybos etapai yra vienodi. Pirmiausia atliekamas duobės paruošimas ir žymėjimas, tada jos apdaila ir komunikacijos. Čia nėra nieko sudėtingo, tačiau kiekvienam žingsniui reikalingas kompetentingas vykdymas ir žinios apie kai kurias subtilybes.
Ir pirmiausia, jūs turite sužinoti požeminio vandens atsiradimo lygį išsivysčiusioje vietoje. Norint, kad konstrukcija būtų pagrįsta, ji turėtų būti ne mažesnė kaip 2,5 metro, o patikrinimą geriau atlikti patiems, tiesiog gręžiant skylę žemėje kuo giliau statybvietėje. Taip pat galite apklausti kaimynus, kurie garažuose jau turi rūsius ar duobes..
Kokie turėtų būti dydžiai? ↑
Pirmas svarbus žingsnis yra pažymėti patikrinimo angos plotį. Tai turėtų būti patogu, tačiau neturėtų apsunkinti automobilio judėjimo garaže. Daugelio statybininkų patirtis yra tai, kad jis yra apie 70 cm, į kurį galite pridėti dar 5-10 cm.
Sudėtingesnis klausimas yra struktūros ilgio nustatymas. Jis neturėtų būti mažesnis nei du metrai, kitaip pasikeičia visa projekto prasmė, tačiau, jei naudojamas teisingai, jo padidinimas gali būti labai naudingas. Jei daromi nejudantys laipteliai, jų ilgis taip pat turi būti pridedamas prie minimalaus.
Tačiau ištempti jį į visą garažą yra ne tik finansiškai nenaudinga, bet ir žalinga. Na, jei kambarys yra didelis, o apžiūros anga bus paprasčiau už vietą, kur tampa mašina – tai dar vienas būdas apsaugoti dugną nuo kondensato.
Svarbu atsiminti, kad dėl apdailos sluoksnių ir sienų klojimo galutinis įpjovos dydis bus mažesnis už grimzlę. Todėl kasimo etape prie gautų proporcijų pridedamas sienų ir grindų storis ir „pagilinamas“ pagal tai.
Duobės gylis turėtų atitikti vartotojo aukštį ir laisvą atstumą darbui – tai 15-20 cm iki duobės viršaus. Geriau padaryti giliau, nes medines grindis gana lengva pasidaryti. Jei dėl klaidos reikės nuolat spardyti galvą mašinos apačioje, visas pastatas praras prasmę.
Jei statoma sunkvežimio apžvalgos anga, jos proporcijos šiek tiek skiriasi. Atstumas tarp skirtingų modelių didelių automobilių ratų yra labai skirtingas, todėl jūsų automobilio dydis yra pagrindas. Duobė turėtų būti 30–40 cm siauresnė už šį rodiklį. Jei jo yra mažiau, važiuoti į visus sunkvežimio mazgus neveiks.
Jei duobė reikalinga tiek automobiliui, tiek sunkvežimiui aptarnauti, jos plotis turėtų būti vidutinis. Pvz., Vieno automobilio plotis yra 80 cm, o kito – 120 cm. Tokiu atveju norimas duobės dydis bus vienas metras, nors tai apsunkins manevravimą lengvajame automobilyje.
Pagrindiniai statybos etapai ↑
„Pasidaryk pats“ stebėjimo duobės statyba eina keliais etapais:
- sklypo žymėjimas;
- kasti duobę;
- hidroizoliacijos įrengimas;
- grindų išdėstymas;
- sienų išdėstymas.
Apžiūros duobės konstrukcijos elementai
Norėdami teisingai pažymėti svetainę, turite nedelsdami pasirinkti sienų statybinę medžiagą. Jei pasirenkama plyta, tada mūro plotis bus maždaug 12 cm (skirtingos plytos ir dydžiai skiriasi plytomis), o tada plotis ir ilgis pridedami 24 cm. Jei sienos yra betoninės, tada imamas 20 cm storis, tai yra, bendrieji parametrai yra tokie. pridėkite 40 cm.
Kasti duobę reikia rankiniu būdu, nes jos dalys yra gana nedidelės. Po kasimo sienos ir grindys turėtų būti kuo atidžiau išlygintos, tai supaprastins tolesnius veiksmus..
Hidroizoliaciniai elementai
Iki šiol daugelis polietileno naudoja kaip vandeniui atsparų sluoksnį, tačiau polimerinės membranos ar bituminės medžiagos yra patvaresnės. Jei garažas yra ant pakankamai sausos žemės, galite pasiimti skystą hidroizoliaciją, kuri užtepama šepetėliu, o po to užšąla.
Grindims pakaks betono, kurio storis 7-8 cm, bet mišinio kokybė turėtų būti aukšta. Net prieš klojant hidroizoliacinę medžiagą, būtina grindis užklijuoti žvyru. Tam žemėje yra padėtas kelių centimetrų akmens sluoksnis ir įleistas į jį specialiu įtaisu – „sukramtymu“.
Tada, kaip armatūra, ant grindų dedamas reikiamo dydžio plieno tinklo gabalėlis. Užpildymas atliekamas greitai. Kadangi reikia gana daug medžiagos, mažai tikėtina, kad pavyks pagaminti reikiamą mišinio kiekį vienu kartu. Todėl darbus reikia atlikti greitai, kad betonas sukietėtų viename lygiame sluoksnyje..
Kai grindys sukietėja ir tampa tinkamos naudoti, sutvirtinkite sienas. Norėdami tai padaryti, jie dažnai naudoja tą patį tinklelį, tik kloja jį sluoksniais. Po sutvirtinimo pastatytas pirmasis klojinių sluoksnis, pilamas betonas. Patogiausia darbus atlikti trimis etapais, montuojant ir nuimant klojinių lentas ant kiekvieno iš jų. Beje, jų kokybė taip pat gali būti puiki, nes atlikę darbą iš geros medienos galite pasidaryti lentynos garažui.
Svarbi informacija įrengiant apžvalgos angą ↑
Yra nemažai niuansų, į kuriuos turėtumėte atkreipti dėmesį dirbdami. Taigi, net ir pradėjus kasti pamatų duobę, svarbu duobės sienose paguldyti kelias nišas, kurios vėliau taps rankinio įrankio lentynomis. Gera idėja yra pakloti keletą cilindrinių pasvirusių įdubų, į kurias galite įstatyti lempas.
Be to, patikrinimo angą galima izoliuoti. Kai už garažo sienų temperatūra nukrenta bent iki -10, yra daug maloniau dirbti izoliuotoje konstrukcijoje. Norėdami tai padaryti, galite naudoti putų polistirolo plokštes, kurios tiesiog sėdi ant specialaus klijų. Tai sumažina kondensacijos kiekį ant sienų ir pagrindo.
Patikrinimo duobės kraštas turėtų būti baigtas geležiniu arba mediniu smulkiu kampu. Tai yra papildomas standinantis šonkaulis konstrukcijai ir mašinos ratų akcentas, kuris neleis jai sugesti neatsargaus judesio atveju..
Galutinis prisilietimas bus patikrinimo angos dangtelis, kuris yra surinktas iš lentų. Tai apsaugo žmogų nuo kritimo į duobę, o mašinos dugną – nuo drėgmės, kuri gali kondensuotis net ir kruopščiausiai apdirbant duobės sienas ir grindis. Dažnai dangtį sunku pakelti, todėl žemiau pateiktas paprastas ir originalus sprendimas, kaip sukonstruoti tinkamą rankeną.
Stebėjimo angos su nuotrauka pastatymo etapai ↑
Žemės darbų atlikimo matmenų išdėstymas.
Kasti duobę.
Hidroizoliacija.
, 
Betoninės grindys.
Plytų sienų statyba.
Arba užpilkite sienas betonu.
Puiki apdaila.
Tikrinimo duobių statybos norminiai dokumentai ↑
- TKP 45-3.02-241-2011 (02250) TRANSPORTO PRIEMONIŲ TECHNINĖS PRIEŽIŪROS STOTYS;
- ONTP-01-91 „Sąjungos sąjungos automobilių transporto įmonių technologinio projektavimo normos“;
- BCH 01-89 „Autoservisų įmonės“;
- MGSN 5.01-94 „Automobilių statymas“;
- GOST 12.1.005-88 „Bendrieji sanitarijos ir higienos reikalavimai orui darbo zonoje“.
