Mano sklype yra viena savybė – iš kolūkio laukų sklindantis triukas. Norint kažkaip pritaikyti ją prie supančios tikrovės, taip pat užtikrinti saugų perėjimą, per ją buvo nutiestas tiltas. Jis buvo pagamintas iš medžio maždaug prieš 10 metų, todėl jis jau supuvęs į tvarką ir prarado buvusį stiprumą. Atrodo iš šalies ir atrodo organiškai, tačiau peržengti tai jau yra baisu. Ir tegul vaikai dar labiau! Todėl nusprendžiau pašalinti seną tiltą ir pastatyti naują – iš metalo. Norėčiau pateikti jūsų teismui išsamų šios konstrukcijos aprašymą.
Turinys
Aš iškart apsisprendžiau dėl naujojo pastato projekto – tiltas bus apkaltas, su lenktais metaliniais turėklais ir medinėmis grindimis. Internete radau tinkamą piešinį, šiek tiek pakoregavau jį į esamą realybę. Tada kai kurie profiliai buvo pakeisti kitais, dydžiai skyrėsi. Bet apskritai projektas pasirodė esąs veiksmingas ir buvo įgyvendintas.
Tilto projektavimas darbiniame brėžinyje
1 žingsnis. Ruošinių priėmimas ir tilto šoninių sienelių suvirinimas
Išlenktos konstrukcijos dalys buvo užsakytos iš vietinių amatininkų. Deja, jie nebuvo gana atsakingi, todėl turėjau savarankiškai įnešti į galvą kai kurias detales. Aš tai paminėsiu vėliau.
Atnešė tilto sulenktų elementų ruošinius
Taigi, atvežė detales, neiškrautas. Turėklams pasirinkau 4 lankus, kurie yra panašiausios formos. Tai pasirodė ne taip paprasta – visi jie buvo skirtingi (ačiū, «pas meistrus»!) Aš neturiu tokio dizaino darbastalio, todėl ėmiau ruošti šonines sienas asfaltuotoje vietoje.
Jis tiesiog išklojo arkomis ir vertikaliais stelažais ant paviršiaus, o horizontalumą jis pasiekė padėdamas po jais įvairius medžio ir faneros gabalus. Tai pasirodė gana patogu. Patikrinta lazerio lygiu, viskas sklandžiai, ne «varžtai».
Lenktų turėklų sujungimas su vertikaliais stelažais (suvirinant)
Pirmąją pusę suvirinau, tada ant jos išklojau antros pusės elementus ir taip pat sujungiau virindama. Apatinė tilto atramų dalis bus po žeme, jie nebus matomi, todėl šias dalis padariau iš kampo. Mano dirbtuvėje buvo daug dulkių, kur nėra kur eiti, išskyrus vamzdžius «po žeme» dalys naudojasi atsiprašau.
Prie kojų privirinau visų rūšių metalo pjaustymo žnyples, kad geriau paremčiau atramas betone.
Tilto šoninis rėmas yra suvirintas
Ant lentynų, kuriuos reikia betonuoti, suvirinti «fanai» iš metalo laužo
2 žingsnis. Sena sunaikinimas
Laikas išardyti. Porą valandų buvo išardytas senas medinis tiltas, kuris buvo nusidėvėjęs. Erdvė naujam tiltui išvalyta.
Senas medinis tiltas
Senasis tiltas yra sunaikintas, įrengimo vieta išlaisvinta
3 žingsnis. Šoninių sienų sujungimas viename dizaine
Ant arklio prie upelio nugvelbiau beveik paruoštas šonines sienas ir įvairius profiliui reikalingus profilius. Vietoje, suvirinti į šalikų šonus ir pagrindinius grindų sulaikymo elementus. Išpylė visas tuštumas, kur teoriškai galėjo patekti vanduo.
Nepagailėjau elektrodų, nes laikančiųjų dalių suvirinimo kokybė priklauso nuo to, koks bus saugus judėjimas tiltu. Nevaliau siūlių, maniau, kad jos vis tiek nebus matomos. O perteklinis darbas yra nenaudingas.
Suvirinti laikymo elementai grindims
Į vieną konstrukciją suvirintos dvi tilto šoninės sienos
Norėdami tvirtumo, šonus suvirinkite. Kalbant apie mane, jie neatrodo labai organiškai, atsižvelgiant į lenktas šonines sienas. Per daug tiesioginis, aštrus, apskritai ne visai toks, kokio norėjau. Bet dėl griežtumo reikia aukotis. Tegul tie lieka.
Užsegimai padidina konstrukcijos tvirtumą
Apatinės tilto atramų dalys bus betoninės, jas padengiau dažais – vėliau jos nebebus prieinamos.
4 žingsnis. Tilto įrengimas ir atramų betonavimas
Ir tada jis pradėjo gręžti šulinius. Jis paėmė gręžimą ir išgręžė 2 skylutes iš abiejų upelio pusių beveik per visą gylį (už metrą)..
Tilto atramoms išgręžtos keturios skylės
Jis sudėjo konstrukcines atramas skylėse, išlygino jas vertikaliai su pastato lygiu. Dėl įrengimo nelankstumo tuščią vietą skylėse užpildžiau skalda. Dabar atramos stovėjo kaip pirštinė ir niekur nejudėjo.
Kitas yra betono liejimas. Iš pradžių dariau skysčio partiją, kad betonas be jokių problemų nutekėtų tarp akmenų. Kita partija jau buvo storesnė. Nežinau, kokia galų gale pasirodė betono klasė, bet esu įsitikinęs, kad tiltas, pasiekiantis tokį sprendimą, tęsis daugelį metų ir nejudės.
Tiltas sumontuotas, jo atramos betonuojamos skylėse
5 žingsnis. Vidinių arkų ir balustrų suvirinimas
Pirmiausia aš privirinau vidinius lankus prie šoninių sienelių.
Vidiniai lankai privirinami prie vertikalių tilto šoninių sienelių
Tarp jų, pagal planą, turėtų būti išdėstyti stelažai-balustrai. Jie turėjo būti išmatuoti vietoje ir tik tada nupjauti – ne vienas buvo tas pats. Žingsnis po žingsnio aš suvirinau visus balustrus.
Balustrai tvirtinami jų vietose – tarp vidinių lankų
6 žingsnis. Turėklų išlenktų elementų taisymas
Atrodytų, kad metaliniai elementai pasibaigė, bet to nebuvo. Vienas mano neatsakingų, metalą lenkiančių meistrų padarytas trūkumas man nedavė ramybės. Aš turiu galvoje išlenktus turėklų galus.
Turėklų išlenkti galai neatlaikė jokios kritikos.
Jie atrodė tiesiog baisiai, todėl, negalvodamas du kartus, supjaustiau juos. Ir tada aš nusprendžiau tai padaryti pats, padoriau.
Turėklų galai buvo supjaustyti
Neturiu lenkimo mašinos, neracionalu ją gaminti ar pirkti šiems tikslams. Vienintelis būdas, kuris man atrodė priimtinas, buvo supjaustyti vamzdžių gabalų griovelius ir sulenkti metalą išilgai jų.
Iš pradžių skaičiavau, atsižvelgdamas į skirtumą tarp vidinio ir išorinio lankų ilgio, įpjovų skaičiaus ir jų pločio. Ant vamzdžių įpjovimų pažymėjau įpjovų vietą 1 cm žingsniu. Pirmiausia supjaustiau 1 mm apskritimu, o po to (ne iki galo) supjaustiau šiek tiek platesniu – maždaug 2,25 mm..
Grioveliai, pagaminti ant metalinių vamzdžių
Tai pasirodė kažkas panašaus į skalbimo lentą, kuri jau galėjo būti sulenkta. Aš tai padariau, pritvirtinau reikiama forma ir pagaminau iš išorės. Aš neliečiau vidaus, nenorėjau kentėti dėl to, kad po to šluostyčiausi.
Įpjovų dėka man pavyko sulenkti ruošinius ir suteikti jiems norimą formą
Kadangi iš pradžių turėklų galų ruošiniai buvo imami su marža, išbandžius vietoje, perteklinė vamzdžių dalis buvo nukirsta. Ruošiniai buvo privirinti prie turėklų.
Aš taip pat nusprendžiau užvirinti atvirus galus, kad nedėčiau plastikinių kaiščių. Ant metalinės konstrukcijos jie atrodytų svetimi ir pigūs. Po suvirinimo sulenktos dalys buvo kruopščiai nušveistos blizgesiu. Rezultatas buvo puikus, beveik tobulas turėklai!
Tiltas suvirintais turėklų sulenktais galais
Norint apsaugoti bankus nuo erozijos, reikėjo juos sutvirtinti vamzdžiais ir lentomis. Visos šios sutvirtinančios konstrukcijos nebus matomos, todėl nesiekiau ypatingo grožio. Pagrindinis dalykas, kuris įvyko patikimai.
Sustiprinančios konstrukcijos, siekiant apsaugoti bankus nuo erozijos
7 žingsnis. Glaistas ir dažymas
Atėjo laikas ištaisyti kitą metalinių ruošinių gamintojų padarytą defektą. Kai kurie profiliai buvo nestandartiniai, su pastebimais įdubimais. Jį reikėjo kažkaip pašalinti. Automobilio glaistai metalui atėjo į pagalbą – aš turėjau 2 tipus.
Pirmiausia giliausius įdubimus užpildžiau šiurkščiavilnių glaistai stiklo pluoštu, viršuje panaudojau viršutinį glaistą. Tuo pačiu metu glaistiau glaistą ir glaistą ant turėklų galų vidinių paviršių (ten, kur nebuvo suvirinimo). Reikėjo greitai dirbti, nes glaistas per vieną akimirką užšąla. Šiek tiek dvejojau ir viskas jau buvo užšaldyta, turėjau pagaminti naują partiją.
Pažeidimus ir įdubimus dengė automobilių glaistai
Dabar metaliniai tilto paviršiai atrodo beveik tobuli. Galite piešti. Dizainui pasirinkau klasikinę spalvą – juodą. Visi metaliniai paviršiai buvo dažyti 2 sluoksniais.
Metalinės konstrukcijos dalys yra dažytos juodai – visiškai kitoks vaizdas!
8 žingsnis. Medinių grindų įrengimas
Atėjo laikas nutiesti tiltą su lenta. Tvarte keletą metų turėjau labai aukštos kokybės maumedžio lentą su briaunuotu paviršiumi «aksominis». Aš nusprendžiau ja pasinaudoti.
Lentos paviršius yra briaunotas – grindys nebus slidžios
Deja, maumedis turi vieną nemalonų bruožą. Džiovinant jis išskiria aštrias skiedras, kurias galima lengvai subraižyti ir sužeisti. Ištraukdamas lentas iš tvarto, pamačiau, kad šį kartą visa priekinė pusė buvo išmarginta tokiomis drožlėmis. Apverstoji pusė pasirodė esanti geriausia, todėl buvo nuspręsta ją naudoti kaip grindų dangą.
Reikėjo paruošti lentas. Aš juos apdorojau gruntuojančiu antiseptiku – nuo puvimo ir siekiant padidinti produkto tarnavimo laiką. Nusausinau. Ir tada padengta naudota variklio alyva. Kilo mintis lakuoti grindis, bet aš neišdrįsau. Vis dėlto yra didelė tikimybė, kad drėgnomis sąlygomis lakas įtrūks.
Aš nenorėjau kelti pavojaus daugelio dienų darbui. Todėl apsigyvenau antiseptikų ir aliejaus – to turėtų pakakti keletui metų veikimo. Tačiau planuoju atnaujinti aliejaus sluoksnį kiekvienais metais, kad nesijaudintumėte dėl galimų puvimo problemų..
Po apdorojimo antiseptiku ir aliejumi lentos džiovinamos vertikalioje padėtyje
Tada metalinėmis varžtais prisukau lentas prie horizontalių grindų laikiklių. Jis paliko nedidelį atstumą tarp lentų, kad patekęs vanduo galėtų nutekėti į upelį ir nesiliptų ant grindų. Vis dėlto medinės grindys tebėra silpnoji tilto grandis ir visomis priemonėmis būtina užkirsti kelią skilimo galimybėms esamomis drėgnomis sąlygomis..
Dėl to pasirodė geras tilptas tiltas, kurį galite naudoti be baimės. Ir jūs galite eiti nesušlapindami kojų, o dekoratyvinė funkcija yra.
Galutinis metalinio tilto su medinėmis grindimis vaizdas
Tikiuosi, kad mano meistriškumo klasė kraštovaizdžio menui nebus nenaudinga ir naudinga – tik džiaugiuosi!
Ilja O.
