Priemiesčio statyba ir remontas negali išsiversti nenaudojant grandininio pjūklo, taip pat sodo priežiūros. Dėl įrankio gedimo gali pakilti visi darbai, todėl labai svarbu mokėti patiems jį išardyti, rasti problemas ir jas išspręsti. Turėdami pakankamai patirties ir miklumo, netgi galite sureguliuoti grandininio pjūklo karbiuratorių – procedūra yra sudėtinga, tiksliau, papuošalai. Kaip atlikti koregavimo procedūras, siūlome šiandien išsiskirti.
Turinys
Grandininio pjūklo karbiuratoriaus įtaisas
Nei viena remonto priemonė nėra baigta, nežinant apie mechanizmo pagrindus. Supratus komponentus ir veikimo principą, lengviau nustatyti gedimo priežastį..
Bet koks gedimas karbiuratoriuje gali sustabdyti variklį
Karbiuratorius yra viena iš pagrindinių funkcinių variklio dalių, kuri skirta paruošti ir tiekti degalų mišinį, susidedantį iš tam tikrų degalų ir oro proporcijų. Kai tik pažeidžiamos proporcijos – užvedamas variklis «šiukšlių», ar net nustoja veikti.
Tinkamą karbiuratoriaus veikimą galite pasiekti jį išstudijavę «įdaras»:
- Oro srautui reguliuoti skirtas vamzdis su kryžminiu atlenkimu.
- Difuzorius – apribojimas padidinti oro srautą, esantį šalia degalų įleidimo angos.
- Purkštuvas, iš kurio gaunamas kuras (diagramos degalų adata).
- Plūdinė kamera, kontroliuojanti degalų lygį prie įėjimo į kanalą.
Štai kaip tai atrodo diagramoje:
Diagrama rodo kuro ir oro srauto sąveiką
Veikimo principas: oro srautas difuzoriuje purškia degalus ir sukuria mišinį, patenkantį į cilindrą. Kuo didesnis gaunamo kuro kiekis, tuo didesnis variklio greitis. Skirtingų modelių karbiuratoriai dirba pagal tą patį modelį..
Kada iš viso reikia koreguoti??
Tiksliau, retais atvejais reikia sureguliuoti grandininio pjūklo karbiuratorių, dažniau kyla problemų, susijusių su degalų įsiurbimu ar dalių nusidėvėjimu. Bet kartais «simptomai» nurodykite, kad būtina sureguliuoti mechanizmą. Štai keli požymiai:
- Užvedus variklį, jis iškart užgeso. Kaip pasirinkimas – jis visai neprasidės. Priežastis – oro perteklius ir degalų trūkumas..
- Padidintos degalų sąnaudos, o dėl to – didelis išmetamųjų dujų kiekis. Taip yra dėl atvirkštinio proceso – mišinio prisotinimo degalais.
Derinimo nesėkmės priežastys gali būti mechaninės:
- Dėl stiprios vibracijos apsauginis dangtelis yra pažeistas, todėl visi trys varžtai praranda savo fiksuotą padėtį.
- Dėl variklio stūmoklio susidėvėjimo. Tokiu atveju grandininio pjūklo karbiuratoriaus nustatymas padės tik tam tikrą laiką, geriau pakeisti susidėvėjusią dalį.
- Dėl užsikimšimo dėl nekokybiško kuro, filtro apimties ar apgadinimo. Karbiuratorių reikia visiškai išmontuoti, nuplauti ir sureguliuoti.
Jei grandininis pjūklas staiga nustoja veikti, norint jį išsiaiškinti, reikia jį išmontuoti.
Žingsnis po žingsnio išmontavimo instrukcijos
Įvairių markių modelių karbiuratorius yra beveik tas pats, todėl imkime pavyzdį „Partner“ grandininį pjūklą. Kiekvienas elementas atsargiai nuimamas ir sukraunamas eilės tvarka, kad tada būtų lengviau surinkti.
Įvairių gamintojų grandininių pjūklų karbiuratoriai, jei jie skiriasi, tada ne iš esmės
Viršutinis dangtis nuimamas atsukant tris varžtus. Po jos – putos, dalis oro filtro.
Rodyklės rodo varžtus, kuriuos reikia atsukti, norint nuimti dangtelį
Tada nuimkite degalų žarną, po kurios eina pavaros strypas.
Viršutinė rodyklė nurodo degalų žarną, apatinė rodyklė – varančiąją strypą.
Tada nuimkite laido galiuką.
Rodyklė rodo nuimamo laido galiuką.
Į kairę nuo purkštuko mes nuimame dujų žarną.
Taip pat atsargiai pašaliname rodyklės nurodytą dujų žarną
Karbiuratorius galutinai atjungtas, jis paruoštas reguliavimui. Jos mechanizmas yra gana sudėtingas, todėl, jei reikia toliau išardyti karbiuratorių, elementus reikia pašalinti labai atsargiai – jie yra maži, todėl gali pasimesti..
Karbiuratorius susideda iš daugybės mažų dalių, kurias išmontuojant reikia išdėstyti eilės tvarka
Reguliavimo ir reguliavimo ypatybės
Norėdami išmokti sureguliuoti karbiuratorių ant grandininio pjūklo, turėtumėte išmokti atskirti tris varžtus (kai kuriuose modeliuose yra tik vienas).
Varžtai L ir H yra panašūs tik savo išvaizda, iš tikrųjų jie yra skirtingi
Kiekvienas varžtas turi savo raidžių žymėjimą:
- «L» tarnauja mažiems apsisukimams nustatyti;
- «H» būtina sureguliuoti viršutinius apsisukimus;
- «T» reikia reguliuoti tuščiosios eigos greitį (modeliuose, kuriuose yra tik vienas varžtas).
Gamyklinis reguliavimas yra optimalus, o varžtais jie sureguliuoja variklio darbą ypatingose situacijose (darbas, susijęs su skirtingomis klimato sąlygomis).
Diagrama rodo karbiuratoriaus reguliavimo varžtų išvestis, uždarius dangtį
Grandininiam pjūklui nustatyti naudojamas specialus įrankis
Reguliuojama tik varžtais L ir N. Norėdami padidinti greitį, jie pasukami pagal laikrodžio rodyklę. Norėdami nuleisti – prieš laikrodžio rodyklę. Varžtų naudojimo seka: L – H – T. Jei kyla abejonių dėl reguliavimo, geriau pasikonsultuoti su specialistu, nes netinkami nustatymai gali sugadinti variklį.
